Etiqueta: Motores de gasolina

Un “Mosca” de primera clase

polikarpovUn “Mosca” de primera clase

Rolf Schönenberger pasó más de 500 horas trabajando en este poco común Polikarpov I-16 Mosca ruso, utilizando solo madera en su construcción. El modelo a escala 1/2.6 pesa 36 kgs y es propulsado por un motor radial Moki 400 cc de cinco cilindros, que hace girar una hélice Seidel de 38×20. Aunque el avión real no tenía frenos, el modelo tiene discos de freno neumáticos (en Suiza son necesarios para modelos de más de 58 kgs) y un tren de aterrizaje neumático hecho a mano. En Rusia nunca llamaron “Mosca” a este avión, fue en España donde le bautizaron así los nacionales, durante la Guerra Civil.

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Cómo despegar y amerizar con éxito

ANTERIOR3Cómo despegar y amerizar con éxito

Si disponer de un motor fiable siempre es recomendable, en los hidroaviones es imperativo. Si se te para en medio de la pista sólo tienes que ir a por él, pero en el agua, te complica la vida. Tiene que ser un motor que aguante muy bien el ralentí durante

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Fantástico Zlin Z-526

Zlin Z-526Fantástico Zlin Z-526

 

Si cuanto más grande mejor, entonces este Zlin es el amo. Con una envergadura de algo más de 5 metros, este enorme aeromodelo está equipado con un motor ZDZ 420cc de 4 cilindros. Si no lo crees, solo tienes que escuchar esa especie de central eléctrica al despegar. El modelo a escala 1/1.73 está basado en el Zlín Z-526 AFS-V checo, el Akorbat Special (y una variante de planeador). Su apodo es Krafas (el corto) por sus alas y longitud recortadas, si lo comparamos con el orginal.

Tomado de: aeroteconline

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Cómo cambiar la hélice de tu avión

heliceCómo cambiar la hélice de tu avión

 

El vuelo de aeronaves RC (radio control) es una afición que te puede brindar la experiencia de vuelo, a pesar de que no puedas permitirte el lujo de volar un avión de tamaño real. Los principios de vuelo son igualmente aplicables a las aeronaves RC como a las aeronaves de tamaño real, sin embargo, tu avión RC es Continuar leyendo

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Gee Bee Z

GEEBEEZGee Bee Z, el mito de las carreras

Si eres aficionado de los aviones propulsados por motores de explosión y hélice, y además, un amante de la velocidad, y sumas ambas condiciones, el resultado puede ser un avión de carreras de pilón. En el caso que nos ocupa, no podría ser otro más oportuno que el mítico Gee Bee Z Model diseñado por los hermanos Granville en 1930. Continuar leyendo

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Un peso pesado entre los cazas

cazaheavymetalUn peso pesado entre los cazas

El Republic P-47 Thunderbolt fue un avión de caza de combate americano que operó durante la Segunda Guerra Mundial en muchos frentes, frecuentemente desde servía de escolta a los bombarderos sobre Alemania. El P-47 es el caza que se ha construido en mayor cantidad que cualquier caza en la historia de los Estados Unidos; durante la Segunda Guerra Mundial era un caza gigantesco, siendo apodado “Jug” de Juggernaut monstruo. En la época de 1945 podía ir con cargado con 9390 kg, mas que un bombardero Do 17 . Continuar leyendo

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Cómo forrar más fácilmente el fuselaje de tu maqueta

empenaje-colaCómo forrar más fácilmente el fuselaje de tu maqueta

A la hora de forrar todo el fuselaje, incluido la parte fija de la dirección, con contrachapado se suele empezar, lógicamente, desde atrás, por el timón de dirección y siguiendo hacia adelante. Primero la parte superior, luego la parte inferior y después para finalizar la parte central. Para que quede bien se tienen que sobreponer todas las chapas y para ello tenemos que hacer un rebaje en el borde de cada una y así conseguir que no se note ningún escalón. No es un trabajo complicado pero sí muy laborioso, sobre todo en la unión curva del final del fuselaje con el timón de dirección. Sigue leyendo para descubrir el truco para facilitar esta labor… Continuar leyendo

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