Etiqueta: Ala baja

Un “Mosca” de primera clase

polikarpovUn “Mosca” de primera clase

Rolf Schönenberger pasó más de 500 horas trabajando en este poco común Polikarpov I-16 Mosca ruso, utilizando solo madera en su construcción. El modelo a escala 1/2.6 pesa 36 kgs y es propulsado por un motor radial Moki 400 cc de cinco cilindros, que hace girar una hélice Seidel de 38×20. Aunque el avión real no tenía frenos, el modelo tiene discos de freno neumáticos (en Suiza son necesarios para modelos de más de 58 kgs) y un tren de aterrizaje neumático hecho a mano. En Rusia nunca llamaron “Mosca” a este avión, fue en España donde le bautizaron así los nacionales, durante la Guerra Civil.

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Corsair F4U-4 Corsair de 1.2 m

Corsair-EfliteCorsair F4U-4 Corsair de 1.2 m

 

El E-flite F4U-4 Corsair de 1,2m es un park flyer excepcional tanto en su diseño como su rendimiento. Entre sus características, se encuentra una hélice cuatripala, flaps funcionales en tres partes o también un tren retráctil eléctrico rotativo 90°. Su estructura en Z-Foam le aporta ligereza y resistencia durante el vuelo. El Corsair está equipado de la tecnología AS3X. Continuar leyendo

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Primer aeroplano que sobrevoló Gran Canaria

bleriEl primer aeroplano que sobrevoló Gran Canaria

 

Jaime Roura Font, sus 70 años, es el artífice de la reproducción del Bleriot XI, expuesto en el Museo Elder con motivo del Centenario de la Aviación en Canarias, que quedará exhibido para la posteridad. Ha conseguido una reproducción exacta. Un año de trabajo para construir la que considera “su mejor” réplica. A escala 1/4, el Bleriot XI se convirtió, durante los meses de abril y mayo en la sala Viera y Clavijo del museo capitalino, en una joya codiciada. Roura se convirtió en el protagonista de revivir la historia aérea del primer aeroplano a motor, a manos del aviador francés Léonce Garnier, que sobrevoló, en 1913, el cielo de la isla de Gran Canaria.

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Barrena a cuchillo

Barrena a cuchillo.

Una de las maniobras más bonitas, pero a su vez más complicadas de hacer correctamente es la barrena a cuchillo.  La idea es que el avión baje a la vertical mientras da vueltas sobre el eje del ala.  Es decir, como si extendiésemos la bayoneta hasta que sobresalga por cada ala, y que lo hagamos girar sobre él al mismo tiempo que vamos perdiendo altura. 1. Empezamos haciendo un cuchillo normal, a no mucha velocidad. 2. Inclinamos el ala un poco y picamos. 3. Empezará a rotar. 4 y 5. Podremos intentar dejar el ala totalmente vertical. 6. Para la salida, soltamos los mandos y dejará de rotar…

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Nuevo MXS-R V2 30/35cc

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Nuevo MXS-R V2 30/35cc

Este modelo tiene 1.900 mm. de envergadura, una longitud de 1830 y unas calidades de acabado idénticas a las de sus hermanos mayores de 50 y 100cc. Se ha aligerado todo el fuselaje en el V2 en relación con el V1, añadiendo algunos elementos en carbono para conseguir más refuerzo y menos peso. Una de las variaciones más importante en este avión ha sido en el plano de cola. En vez de hacer dos estabilizadores desmontables, se han hecho en una sola pieza, lo que permite ahorrar peso. El impecable acabado en Oracover y con dos decoraciones diferentes, le da un aspecto magnífico.

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